Tabla de conversión de piezas de coche: Factores multiplicadores

Los catálogos de piezas mezclan unidades sin previo aviso: un diámetro en milímetros, una cilindrada en pulgadas cúbicas, una cifra de sobrealimentación en bares y un inyector clasificado en libras por hora. Las siguientes tablas proporcionan el multiplicador para cada conversión, tomado de las definiciones exactas de las unidades, además de las conversiones de flujo de combustible que no son conversiones de unidades en absoluto y la que no puede ser un multiplicador.

Cómo usar una tabla de multiplicar

Busque la fila que comienza con la unidad que tiene y multiplique. Cada conversión aparece en ambas direcciones, por lo que no hay divisiones ni recíprocos que calcular. Los factores se dan con suficientes decimales para que el redondeo no se acumule en una cadena de conversiones.

Longitud, volumen, presión, par, potencia y velocidad

Flujo de combustible y la suposición implícita

Las clasificaciones de los inyectores en libras por hora y en cc por minuto no son el mismo tipo de medida. Una es un flujo másico, la otra un flujo volumétrico, y convertir entre ellas requiere saber cuánto pesa el combustible. La convención es gasolina a 6.0 libras por galón estadounidense, aproximadamente 0.72 kilogramos por litro, y cada factor en la siguiente tabla se deriva de esa única cifra.

Esa suposición es la razón por la que estas conversiones pueden inducir a error. Las mezclas de etanol y el metanol son más densas que la gasolina y transportan mucha menos energía por unidad de masa, por lo que un inyector dimensionado en libras por hora para gasolina fluye una masa diferente y soporta una cifra de potencia diferente con cualquier otra cosa. Cuando el combustible no es gasolina pura, trabaje con su densidad real en lugar de esta tabla.

Temperatura: la que no es un multiplicador

Celsius y Fahrenheit no comparten un cero, por lo que ningún factor único los convierte. Multiplique por nueve quintos y añada treinta y dos para pasar de Celsius a Fahrenheit; reste treinta y dos y multiplique por cinco novenos para volver. Menos cuarenta es lo mismo en ambos, lo cual es una comprobación útil de cualquier conversión que acabe de hacer.

Método y precisión

Cada factor en la primera tabla proviene de una definición de unidad exacta —la pulgada es 25.4 mm, el pie es 0.3048 m, el galón estadounidense es 3.785411784 litros— por lo que los valores son exactos y se redondean solo para su visualización. El generador comprueba que cada par se multiplique de nuevo a uno, de modo que ninguna dirección de ninguna conversión puede desviarse de su opuesto. Los factores de flujo de combustible NO son conversiones de unidades: llevan una densidad de 6.0 libras por galón estadounidense para la gasolina, y los seis se derivan de esa única constante, por lo que no pueden estar en desacuerdo entre sí. La temperatura se da como una fórmula y una tabla corta porque un desplazamiento no puede expresarse como un multiplicador. Fuentes: Definiciones exactas de las unidades — sin medición.

Dónde fallan las conversiones en un coche

El par es el caro. Las libras-pulgada y las libras-pie difieren en un factor de doce, y una cifra leída como la incorrecta aplica doce veces la carga prevista. Los sujetadores pequeños, las piezas de fundición de aleación y las carcasas de plástico se especifican en libras-pulgada o newton metro precisamente porque la libra-pie es una unidad demasiado gruesa para ellos.

La presión es la que confunde. La presión manométrica y la presión absoluta difieren en una atmósfera, por lo que una cifra de sobrealimentación de 1 bar significa aproximadamente 14.5 psi por encima de la atmósfera en un manómetro y aproximadamente 29 psi absolutos en un cálculo. El factor de conversión es el mismo en ambos sentidos; el punto de referencia no lo es, y eso es lo que hay que indicar.

La cilindrada es la inofensiva que aún atrapa a la gente. Un motor de 5.7 litros es de 350 pulgadas cúbicas al número entero más cercano, de donde provienen las designaciones familiares, pero se redondearon a cifras de marketing, por lo que la conversión inversa da un número cercano a la insignia en lugar de igual a ella.

El equipo de medición se encuentra en equipo de medición, y las herramientas dinamométricas se encuentran en equipo de torsión y herramientas automotrices.