Los kilovatios a caballos de fuerza se convierten a un factor fijo, por lo que las tablas a continuación cubren ambas direcciones en el rango de uso ordinario. Los valores son conversiones exactas, redondeadas solo para su visualización.
Kilovatios a caballos de fuerza (hp)
| Kilovatios | Caballos de fuerza (hp) |
|---|---|
| 5 | 6.7 |
| 10 | 13.4 |
| 15 | 20.1 |
| 20 | 26.8 |
| 25 | 33.5 |
| 30 | 40.2 |
| 35 | 46.9 |
| 40 | 53.6 |
| 45 | 60.3 |
| 50 | 67.1 |
| 55 | 73.8 |
| 60 | 80.5 |
| 65 | 87.2 |
| 70 | 93.9 |
| 75 | 100.6 |
| 80 | 107.3 |
| 85 | 114 |
| 90 | 120.7 |
| 95 | 127.4 |
| 100 | 134.1 |
| 105 | 140.8 |
| 110 | 147.5 |
| 115 | 154.2 |
| 120 | 160.9 |
| 125 | 167.6 |
| 130 | 174.3 |
| 135 | 181 |
| 140 | 187.7 |
| 145 | 194.4 |
| 150 | 201.2 |
| 155 | 207.9 |
| 160 | 214.6 |
| 165 | 221.3 |
| 170 | 228 |
| 175 | 234.7 |
| 180 | 241.4 |
| 185 | 248.1 |
| 190 | 254.8 |
| 195 | 261.5 |
| 200 | 268.2 |
Caballos de fuerza (hp) a Kilovatios
| Caballos de fuerza (hp) | Kilovatios |
|---|---|
| 5 | 3.7 |
| 10 | 7.5 |
| 15 | 11.2 |
| 20 | 14.9 |
| 25 | 18.6 |
| 30 | 22.4 |
| 35 | 26.1 |
| 40 | 29.8 |
| 45 | 33.6 |
| 50 | 37.3 |
| 55 | 41 |
| 60 | 44.7 |
| 65 | 48.5 |
| 70 | 52.2 |
| 75 | 55.9 |
| 80 | 59.7 |
| 85 | 63.4 |
| 90 | 67.1 |
| 95 | 70.8 |
| 100 | 74.6 |
| 105 | 78.3 |
| 110 | 82 |
| 115 | 85.8 |
| 120 | 89.5 |
| 125 | 93.2 |
| 130 | 96.9 |
| 135 | 100.7 |
| 140 | 104.4 |
| 145 | 108.1 |
| 150 | 111.9 |
| 155 | 115.6 |
| 160 | 119.3 |
| 165 | 123 |
| 170 | 126.8 |
| 175 | 130.5 |
| 180 | 134.2 |
| 185 | 138 |
| 190 | 141.7 |
| 195 | 145.4 |
| 200 | 149.1 |
Método y precisión
Las conversiones utilizan un factor de 1.3410220895950278 caballos de fuerza (hp) por kilovatio, aplicado exactamente y redondeado a 1 decimal para su visualización. El convertidor anterior utiliza el factor sin redondear.
A tener en cuenta
Hay dos unidades de caballos de fuerza en circulación. La potencia mecánica (imperial) es de 1.3410 por kilovatio; la potencia métrica, escrita como PS o CV, es de 1.3596 por kilovatio. Difieren en aproximadamente un 1.4 por ciento, por lo que el mismo motor se cotiza con cifras ligeramente diferentes en diferentes mercados. Un número de PS europeo no es un error, es una unidad diferente.
El equipo de medición se encuentra en equipo de medición.