Tabla de conversión de neumáticos de tractor: estándar, radial y métrico

Los neumáticos agrícolas se venden bajo tres nomenclaturas para el mismo neumático. Las medidas estándar utilizan una X, los radiales una R y las medidas métricas sustituyen la anchura en pulgadas por la anchura en milímetros y añaden un número de serie. La conversión es un mapeo fijo de anchuras nominales, y la siguiente tabla muestra todas las medidas comunes en las tres notaciones.

Cómo se relacionan las tres notaciones

Una medida estándar como 16.9X38 indica la anchura nominal de la sección en pulgadas y el diámetro de la llanta en pulgadas. La versión radial del mismo neumático se escribe 16.9R38 — mismas dimensiones, carcasa radial. La versión métrica, 420/85R38, sustituye la anchura en pulgadas por la anchura equivalente en milímetros y establece explícitamente la relación de aspecto.

El 85 es la parte que vale la pena entender. Es la altura del flanco como porcentaje de la anchura de la sección, y es lo que hace que el nombre métrico sea equivalente en lugar de meramente similar: un neumático métrico de la serie 85 tiene las mismas proporciones que la medida estándar antigua, por lo que tiene la misma altura en la misma llanta.

Las anchuras en milímetros no son conversiones. 16.9 pulgadas son 429 mm, y la medida métrica se llama 420; 11.2 pulgadas son 285 mm y la medida métrica se llama 280. Esas son las anchuras estándar de talón que la industria estableció, razón por la cual la conversión es una tabla de consulta en lugar de una multiplicación.

De estándar a radial a métrico

Misma altura, diferente anchura

Los números de serie más bajos montan un neumático más ancho en la misma llanta a la misma altura total. Un neumático de la serie 70 o 65 en lugar de uno de la serie 85 proporciona una mayor superficie de contacto y una menor presión sobre el suelo sin cambiar el diámetro de rodadura, lo cual es importante en la tracción a las cuatro ruedas, donde el eje delantero y trasero deben mantener la relación diseñada por el fabricante o la transmisión se autoinhibe.

Las alternativas que se muestran a continuación son las publicadas por un fabricante de neumáticos. Cada fila es un conjunto de medidas que tienen la misma altura.

Método y precisión

El mapeo de estándar a métrico es el conjunto publicado de anchuras nominales — 9.5 a 250, 11.2 a 280, 12.4 a 320, 13.6 a 340, 14.9 a 380, 16.9 a 420, 18.4 a 460 y 20.8 a 520 — y cada fila generada se comprueba con la tabla de conversión propia de un fabricante antes de que esta página pueda publicarse. Una corrección: la tabla de amplia circulación, incluida la versión que aparecía anteriormente en esta página, da 18.4X26 como 420/85R26. Todas las demás filas de 18.4 en la misma tabla se corresponden con 460, y también lo hace la tabla del fabricante, por lo que esa fila es un error y no se reproduce aquí. Fuentes: Tabla de conversión de neumáticos radiales de tractor Vredestein (publicación del fabricante). Tabla de conversión de neumáticos de tractor de estándar a métrico de Ken Jones Tires.

Cambio de medida en un tractor en funcionamiento

Dos cosas deciden si una sustitución es segura. Primero, el índice de carga: la clasificación de capas o el índice de carga deben cumplir con la carga por eje, incluyendo el lastre y el peso del apero, no solo el tractor desnudo. Luego, la circunferencia de rodadura, que en la tracción a las cuatro ruedas debe mantener la relación delantero-trasero especificada por el fabricante. Si esa relación es incorrecta, los ejes se frotan entre sí, lo que se manifiesta como desgaste de los neumáticos mucho antes de que se manifieste como una falla en la transmisión.

El lastre también cambia la respuesta. Un neumático que lleva lastre líquido lo lleva en todo momento, incluso en la carretera, y una medida elegida para la carga del eje desnudo trabajará más de lo previsto.

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