Une pince fait le travail que votre deuxième paire de mains ne peut pas faire : elle maintient une pièce dans une position exacte, à une pression répétable, pendant que vous soudez, percez, collez, alignez ou purgez. Pour les travaux automobiles, cinq familles couvrent presque tout. Les pinces-étaux de type C maintiennent les panneaux et les supports ensemble sous une force réelle. Les pinces de soudage et de tôlerie maintiennent les matériaux fins à plat et d'équerre, le joint restant accessible. Les pinces d'obturation de tuyaux coupent le flux dans une conduite flexible afin que vous puissiez ouvrir un système sans le vider. Les serre-joints en F et les serre-joints à action rapide gèrent des portées plus longues et une pression plus légère. Un étau d'établi ancre tout ce qui sort du véhicule. Choisir à tort n'est pas seulement plus lent. Une pince avec une capacité trop faible glisse au milieu de la soudure, une pince avec une prise trop forte marque un panneau peint, et la mauvaise pince sur une conduite de carburant endommage le revêtement du tuyau d'une manière que vous ne verrez pas avant qu'elle ne lâche. Ce qui suit est la fonction réelle de chaque type.
De quelle pince avez-vous besoin pour quel travail ?
| Type de pince | Travail automobile typique | Ce qu'il faut surveiller |
|---|---|---|
| Pinces-étaux de type C | Maintien de panneaux, supports et gabarits sous haute pression | La profondeur de gorge limite la distance à laquelle vous pouvez atteindre du bord |
| Pince de soudage | Maintien de deux pièces pendant le pointage, joint dégagé | Gardez les mors hors du chemin de soudure |
| Pince à tôle | Joints de panneaux à brides, mâchoires larges et plates | Les mâchoires larges répartissent la charge ; ne serrez pas trop les tôles fines |
| Pince d'obturation de tuyau | Coupe d'un tuyau de carburant, de liquide de refroidissement ou de frein pendant l'entretien | Tuyau flexible uniquement, jamais une conduite rigide |
| Serre-joint en F ou serre-joint à action rapide | Portées plus longues, pression plus légère, travail à une main | Protégez les surfaces peintes ou finies avec les capuchons |
| Étau d'établi | Tout ce qui est retiré du véhicule | Utilisez des mors souples ou en V pour les tubes et les pièces filetées |
Pourquoi les pinces-étaux de type C sont-elles le standard de l'atelier ?
Les pinces-étaux de type C combinent la portée d'un serre-joint en C avec l'action à une main d'une pince-étau, c'est pourquoi elles finissent par effectuer la plupart des travaux de serrage dans une carrosserie. Les versions Teng Tools sont disponibles en tailles de 6 et 11 pouces, la 11 pouces offrant une capacité de 80 mm, une profondeur de gorge de 70 mm et une hauteur de gorge de 100 mm, le tout en chrome vanadium. Deux détails les rendent préférables à un serre-joint en G ordinaire. Le premier est l'écrou de blocage sur le bouton de réglage, qui vous permet de prérégler l'ouverture des mâchoires et la pression une fois, puis d'y revenir à chaque fois, de sorte qu'une série de joints répétés est serrée de manière identique plutôt qu'au jugé. Le second est le levier de libération, disponible en version anti-pincement qui ouvre les mâchoires sans pincer la paume de votre main, ce qui est important lorsque vous travaillez d'une seule main avec un chalumeau de soudage dans l'autre. Les variantes à mors pivotants permettent aux mors de reposer à plat contre des surfaces qui ne sont pas parallèles les unes aux autres, ce qui est la plupart de ce que l'on rencontre sur une carrosserie de véhicule. Choisissez l'outil plus court de 6 pouces pour les travaux de support et de languette et le 11 pouces pour tout ce qui nécessite d'atteindre au-delà d'une bride. Toute la gamme d'outils de serrage partage le même mécanisme de verrouillage automatique.
Que font réellement les colliers de serrage dans un atelier de service ?
C'est celui qui est le plus souvent mal décrit. Un collier de serrage de tuyau n'est pas la bande à vis sans fin qui fixe un tuyau à un raccord en permanence. C'est un outil de service qui ferme temporairement un tuyau flexible afin que vous puissiez déconnecter quelque chose en aval sans vider le système sur le sol. Teng Tools les fournit individuellement et en ensemble de trois pièces couvrant des plages de tuyaux de 1/4 à 3/4 pouce, de 1/4 à 1-1/4 pouce et de 3/4 à 2-1/4 pouces, ce qui couvre la plupart des conduites de carburant, de liquide de refroidissement et de vide sur une voiture de tourisme. Trois caractéristiques sont importantes à l'usage. Les mâchoires sont profilées pour répartir la charge plutôt que de plier le tuyau, ce qui protège le revêtement interne du pli qui deviendrait plus tard une fente. Le mécanisme de verrouillage intégré maintient le collier fermé afin qu'il ne s'ouvre pas pendant que vous travaillez. Et le corps est non conducteur, ce qui est la raison de les conserver plutôt que d'improviser avec des pinces-étaux à proximité de carburant ou de circuits sous tension. Deux règles couvrent une utilisation sûre : ne pincez jamais qu'un tuyau en caoutchouc flexible, jamais une conduite rigide ou tressée, et relâchez le collier dès que le travail est terminé plutôt que de le laisser en place toute la nuit. Ils se trouvent dans la section outils automobiles ainsi que dans celle des colliers.
Où s'intègrent les serre-joints en F, les pinces de soudage et un étau ?
Serre-joints en F et serre-joints à action rapide
Les serre-joints en F comportent une mâchoire mobile le long d'une barre dentelée, de sorte qu'ils couvrent une portée beaucoup plus large que n'importe quel serre-joint à cadre fixe et appliquent une pression douce sur cette distance. Une plaque de pression pivotante maintient le patin à plat sur un travail conique ou non d'équerre, et des capuchons de protection sur les faces de serrage empêchent l'acier de marquer une surface finie. Ils sont le bon choix pour maintenir un panneau sur un gabarit, supporter une longue section pendant l'ajustement, ou tout travail où les deux faces sont plus éloignées qu'un serre-joint en C ne peut atteindre. Les versions à action rapide ajoutent une poignée pistolet et une mâchoire à cliquet ou coulissante afin que le serre-joint puisse être réglé d'une seule main, ce qui est utile lorsque la pièce doit être maintenue pendant que vous la positionnez. Le compromis par rapport à un serre-joint en C verrouillable est la pression : un serre-joint en F tient solidement mais n'appliquera pas la même force concentrée, alors utilisez l'un pour positionner et l'autre pour serrer.
Pinces de soudage, pinces à tôle et étau d'établi
Les pinces de soudage et les pinces à tôle sont les spécialistes. Le modèle de soudage maintient ses patins à l'écart du joint afin que le cordon reste accessible, et le modèle de tôle utilise des mâchoires larges et plates qui maintiennent le matériau mince sans le bosseler. Les deux sont autobloquants avec un bouton de réglage préréglé, exactement comme les pinces-étaux de type C, de sorte qu'une série de joints identiques reçoit une pression identique. Sous tout cela se trouve l'étau d'établi, la seule pince qui maintient une pièce pendant que vous lui appliquez une force réelle. Un étau en acier forgé de 4 pouces avec des mâchoires en V amovibles prend des barres rondes et des tubes ainsi que des pièces plates, et des mâchoires interchangeables vous permettent d'adapter des faces souples pour les pièces finies plutôt que de les marquer. Les pinces-étaux et les serre-joints se chevauchent constamment, il est donc utile de consulter la gamme de pinces plus large pour les modèles de préhension que les serre-joints ne couvrent pas.