Comparaison des prix de l'essence et du diesel : États-Unis, Royaume-Uni et Espagne

Dernière mise à jour le 4 août 2026. Les prix sont actualisés tous les mardis à partir de sources gouvernementales officielles — US Energy Information Administration, UK Department for Energy Security and Net Zero, et le registre des stations-service du ministère espagnol.

L'essence est à 4,211 $ le gallon aux États-Unis et à 1,599 £ le litre au Royaume-Uni. Sur une base commune, cela représente 0,966 € contre 1,867 € le litre — soit presque le double. En déduisant les droits et la TVA, les mêmes deux litres coûtent 0,847 € et 0,938 €. La plupart de ce qui sépare les prix du carburant entre les pays est la taxe, et non le carburant.

Prix à la pompe

La colonne du milieu indique le prix affiché sur le panneau en bord de route, dans l'unité et la devise utilisées dans le pays. La colonne de droite les met tous les trois sur une base commune afin qu'ils puissent être comparés. Ce sont les prix que paie un conducteur, taxes incluses.

Essence

Diesel

Ce qu'est la taxe, et ce qu'est le carburant

Les mêmes prix, sans les droits et la TVA. La colonne de droite représente la part du prix à la pompe qui est une taxe : un peu moins de la moitié au Royaume-Uni, et environ un huitième aux États-Unis.

Essence

Diesel

L'écart est principalement dû aux taxes — mais pas entièrement

Dans ces trois pays, le prix à la pompe de l'essence varie de 93,3 % entre le moins cher et le plus cher. Net de taxes, cet écart tombe à 27,2 %. Pour le diesel, il passe de 70,5 % à 17,4 %. Retirer les taxes réduit la différence internationale d'environ trois fois et demie.

Cela ne la supprime pas. Un écart de 27,2 % dans le coût sous-jacent est toujours réel, et il provient du mix de raffinage, de la distance parcourue par le carburant du terminal à la station-service, du degré de concurrence en bord de route et des différentes exigences de mélange de biocarburants. Quiconque vous dit que le carburant coûte le même partout une fois les taxes supprimées arrondit une différence réelle à zéro.

Le chiffre des États-Unis présente une différence structurelle qui mérite d'être mentionnée : un prix à la pompe aux États-Unis inclut les droits d'accise fédéraux et étatiques, mais pas de taxe sur la valeur ajoutée. Le Royaume-Uni et l'Espagne appliquent tous deux la TVA en plus des droits d'accise, de sorte que la TVA est prélevée sur les droits ainsi que sur le carburant. Ce cumul explique en grande partie la position des colonnes européennes.

Pourquoi le diesel se comporte différemment

Le diesel a une part de taxe inférieure à celle de l'essence dans les trois pays — 46,2 % contre 49,8 % au Royaume-Uni, par exemple — mais il part d'un coût sous-jacent plus élevé, de sorte que les prix à la pompe finissent par être plus proches que les taux de taxe seuls ne le suggéreraient. Pour quiconque conduit une camionnette ou un camion plutôt qu'une voiture, le diesel est le chiffre qui compte, et c'est celui où l'écart international est le plus étroit.

Méthode et précision

Les prix aux États-Unis sont les moyennes hebdomadaires au détail publiées par l'Energy Information Administration pour la semaine se terminant le 3 août 2026, converties au taux de référence de la Banque centrale européenne du 4 août 2026. La taxe américaine comprend les accises fédérales — 18,4 cents par gallon sur l'essence et 24,4 cents sur le diesel, inchangées depuis 1993 — plus la moyenne nationale des taxes et frais d'État de l'EIA au 1er janvier 2026, révisée le 4 mars 2026. Les taux d'État varient énormément, de quelques cents à plus de 70 cents le gallon, de sorte que la part de la taxe américaine est une moyenne et non un chiffre payé par un conducteur particulier.

Les prix au Royaume-Uni sont les prix hebdomadaires des carburants routiers publiés par le Department for Energy Security and Net Zero pour le 3 août 2026. Les droits et la TVA proviennent du même fichier plutôt que de toute hypothèse de notre part, ce qui fait du Royaume-Uni la seule ligne ici qui n'a pas besoin de constante fiscale externe.

L'Espagne correspond au prix médian à la pompe dans 10 960 stations-service figurant dans le registre officiel publié par le ministère, relevé le 4 août 2026. L'Espagne publie le registre, et non une moyenne nationale, donc cette médiane est la nôtre et non un chiffre officiel — nous utilisons la médiane plutôt que la moyenne parce qu'une moyenne est tirée vers le bas par les sites discount et ruraux. La taxe espagnole est de 21 % de TVA, en vigueur depuis le 1er juillet 2026, plus l'Impuesto Especial sobre Hidrocarburos. Ce droit est actuellement soumis à une réduction temporaire qui diminue mois par mois en vertu du Real Decreto-ley 18/2026, de sorte que le taux utilisé ici est celui d'août 2026 : 0,373 € par litre sur l'essence et 0,279 € sur le diesel. Il changera à nouveau en septembre.

Une mise en garde concernant la comparaison directe des qualités. L'essence régulière américaine est de 87 AKI, ce qui correspond approximativement à 91 à 92 RON. L'essence sans plomb britannique et espagnole est de 95 RON, soit environ 90 à 91 AKI. Elles sont proches mais pas identiques, et la qualité européenne est légèrement supérieure des deux.

Tout ce qui précède est recalculé chaque semaine à partir des sources publiées. L'équipement d'atelier et de véhicule se trouve dans les outils automobiles, et l'équipement de couple pour le travail des roues et du moteur se trouve dans les équipements de couple.